今年12月，贛深高鐵將全線通車。贛深高鐵途經(jīng)博羅5個(gè)鎮(zhèn)（街），且在博羅設(shè)立一個(gè)站點(diǎn)——博羅北站。屆時(shí)，博羅將進(jìn)入高鐵時(shí)代。

　　另外，廣汕高鐵將在2023年建成投用。這條高鐵途經(jīng)博羅7個(gè)鎮(zhèn)（街），沿途設(shè)兩個(gè)站點(diǎn)。

　　坐擁兩條高鐵、三個(gè)高鐵站點(diǎn)，這在全國縣級(jí)城市并不多見�？v觀全國，借機(jī)高鐵，在城市建設(shè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展不斷取得突破的案例并不少見。即將進(jìn)入高鐵時(shí)代，讓博羅更好地融入粵港澳大灣區(qū)有了更多的空間遐想。這對(duì)博羅的交通、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展有著怎樣的積極意義？該縣將如何主動(dòng)迎接高鐵時(shí)代?

贛深高鐵博羅北站。 惠州日?qǐng)?bào)記者王建橋 攝

　　走訪

　　贛深高鐵博羅北站靜候通車

　　贛深高鐵博羅北站設(shè)在博羅縣麻陂鎮(zhèn)，位于該鎮(zhèn)金湖和坳頭兩村交接處，東臨麻陂河，車站距麻陂圩鎮(zhèn)約3.5公里，是贛深高鐵在惠州境內(nèi)的3個(gè)站點(diǎn)之一。

　　驅(qū)車從麻陂圩鎮(zhèn)進(jìn)入，來到站前路，只見雙向四車道已經(jīng)完成瀝青鋪設(shè)，正在進(jìn)行綠化、亮化、標(biāo)線的完善工作。

　　沿著站前路前行，一路稻香隨行，車輛行駛平穩(wěn)而舒適。不一會(huì)，來到了站前廣場(chǎng)。站前廣場(chǎng)屬于博羅北站配套工程之一。配套工程現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人林秋澤介紹，配套工程包括站前廣場(chǎng)、風(fēng)雨連廊、南北停車場(chǎng)、站前路、通站中路、站前大道以及改擴(kuò)建Y411等建設(shè)內(nèi)容。目前，這些站場(chǎng)配套基本施工完畢。

　　廣場(chǎng)前方是博羅北站站房。從站房的正面望去，可以看到左后方的站臺(tái)。在那里，“博羅北站”字樣的藍(lán)色站牌已經(jīng)懸掛起來。為了方便旅客，站前廣場(chǎng)分區(qū)域設(shè)置了小汽車、大巴、公交車、專線車輛停車場(chǎng)，還建設(shè)了左右兩段風(fēng)雨連廊，分別為150米左右�！奥每蛷某稣究谧叱鰜�，左連廊可以為他們遮陽擋雨�！绷智餄烧f。

　　駐足站前廣場(chǎng)，博羅北站一覽無遺。記者看到，博羅北站站房頂部模仿羅浮山山峰設(shè)計(jì)，從檢票口進(jìn)站以后是一個(gè)天井，兼具美觀和照明功能。贛深高鐵站房工程17標(biāo)項(xiàng)目書記李華介紹，博羅北站站房設(shè)計(jì)融合山水理念，以羅浮山為背景，東江水為依托，代表博羅悠久的歷史文化。站房建筑面積為8000平方米，設(shè)計(jì)最高聚集人數(shù)為300人，預(yù)測(cè)年旅客發(fā)送量近期40萬人、遠(yuǎn)期60萬人，旅客進(jìn)出站采用經(jīng)由地道“下進(jìn)下出”的客流模式。

　　走進(jìn)站內(nèi)，候車大廳、母嬰候車室等均已完善，相關(guān)設(shè)備也陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。據(jù)了解，目前，博羅北站站房已完成施工，正在進(jìn)行設(shè)備調(diào)試和站場(chǎng)衛(wèi)生的清理。

　　博羅北站設(shè)在村里，如何讓旅客更好地完成交通接駁？博羅縣交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，該局正在進(jìn)行加快接駁公交車方案的制定實(shí)施。屆時(shí)，能很好地滿足旅客的出行需求。另外，觀麻路將拓寬成雙向四車道，這樣進(jìn)入博羅北站的交通將更加便捷。

　　廣汕高鐵博羅站及羅浮山站配套工程加緊推進(jìn)

　　從羅陽街道出發(fā)，沿著G324西行至石灣鎮(zhèn)，一路上可以見到許多建設(shè)中的高鐵橋墩。橋墩矗立之處，或是空曠的田野，或是廣袤的水面，軌道經(jīng)過的每一寸土地，都在為高鐵讓路。

　　這是建設(shè)中的廣汕高鐵博羅段。這條高鐵線在博羅范圍內(nèi)的里程大約52公里，設(shè)博羅站和羅浮山站兩個(gè)站。目前，廣汕高鐵正在加緊施工，預(yù)計(jì)2023年正式通車。

　　另外，由該縣負(fù)責(zé)廣汕高鐵博羅站及羅浮山站配套工程也在加緊推進(jìn)中。其中，廣汕高鐵博羅站配套工程已于2020年9月開工建設(shè)，目前征地已經(jīng)完成50%以上，正在進(jìn)行基坑支護(hù)和土方外運(yùn)施工作業(yè)，預(yù)計(jì)2022年12月完工。廣汕高鐵羅浮山站配套工程已經(jīng)于2020年9月開工建設(shè),目前征地已經(jīng)完成將近95%，正在進(jìn)行站前大道路基工程、基坑支護(hù)及地下室工程施工作業(yè)，預(yù)計(jì)2022年12月完工。

　　廣汕高鐵博羅段相交道路改造工程目前正在進(jìn)行前期調(diào)研和編制工作方案，據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，路基部分與6條規(guī)劃道路相交，已預(yù)留框架橋通道（由西往東分別是長(zhǎng)寧鎮(zhèn)和暢路、稚川大道、羅陽街道博深高速義和連接線、聯(lián)新路、振興大道、云步路）；與規(guī)劃道路相交約24處，與現(xiàn)有農(nóng)村道路相交約45處。全部工程計(jì)劃明年上半年開工。

　　提速

　　融入粵港澳大灣區(qū)半小時(shí)圈

　　高鐵開通，交通的變革首當(dāng)其沖，這也是群眾最直接、最深的感受。

　　贛深高鐵在博羅境內(nèi)長(zhǎng)約49公里，沿線穿過羅陽、觀音閣、楊僑、麻陂、石壩5個(gè)鎮(zhèn)（街）。全線通車后，從博羅北站乘坐高鐵出發(fā)，到深圳最短旅時(shí)僅需半個(gè)小時(shí)左右。

　　廣汕高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)。建成通車后，博羅群眾乘坐高鐵到廣州和汕尾最快只需半小時(shí)。在博羅縣范圍內(nèi)，廣汕高鐵自西向東經(jīng)過石灣、園洲、福田、長(zhǎng)寧、龍華、龍溪和羅陽7個(gè)鎮(zhèn)（街道），總里程約52公里，沿途設(shè)有羅浮山站和博羅站兩個(gè)站。其中，羅浮山站設(shè)在長(zhǎng)寧鎮(zhèn)，博羅站設(shè)在羅陽街道。這意味著從博羅出發(fā)到廣州20分鐘就可以了。

　　半小時(shí)生活圈的形成，這讓到廣州、深圳工作，在博羅生活，不再是遐想。

　　記者采訪了解到，隨著博羅發(fā)展得越來越好，深圳、廣州等地的投資人也越來越多。生態(tài)宜居的博羅，吸引了不少深圳、廣州等地的創(chuàng)業(yè)者在博羅買房。

　　高鐵一通，半小時(shí)生活圈形成，“早上出門，晚上歸來”不是奢望。博羅人李先生在廣州上班，在縣城買了房，一般只有周末回來陪伴家人。他說：“家中孩子還小，很想多陪伴她，也幫愛人分擔(dān)下家庭瑣事。高鐵開通，讓這種生活成為可能，甚至還能每天和家人一起共進(jìn)晚餐�！�

　　贛深高鐵通車進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。這讓在博羅縣麻陂鎮(zhèn)辦廠近20年的深圳人陳先生欣喜不已。他每周至少要來麻陂工廠一次。他說：“不管怎么加快速度，路上都要兩個(gè)小時(shí)�！壁M深高鐵通車后，從深圳北站出發(fā)抵達(dá)博羅北站，只需要半個(gè)小時(shí)，即便算上從家到高鐵站的時(shí)間，也比原來減少了一半時(shí)間。

　　發(fā)揮高鐵站場(chǎng)樞紐集聚功能形成城市增長(zhǎng)點(diǎn)

　　高鐵讓博羅的區(qū)位優(yōu)勢(shì)更加凸顯。贛深高鐵博羅北站和廣汕高鐵博羅站、羅浮山站三個(gè)高鐵站場(chǎng)，將成為博羅對(duì)外的門戶樞紐，助推博羅融入“廣深半小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈”，極大方便博羅與大灣區(qū)城市群和北部城市乃至北上省份的往來。楊僑鎮(zhèn)黨委書記陳慧芬說，博羅北站建成后，楊僑將告別無高鐵時(shí)代，實(shí)現(xiàn)深度融入粵港澳大灣區(qū)半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，大大提升了楊僑鎮(zhèn)的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

　　羅陽街道黨工委委員、武裝部部長(zhǎng)朱國志介紹，廣汕高鐵博羅站的建設(shè)進(jìn)一步激活羅陽潛力。他坦言，對(duì)于旅客、求職者而言，時(shí)間、交通是考慮較多的要素。博羅站的建立，可以很大程度上補(bǔ)齊羅陽街道交通短板，增加群眾出行方式和外來人員來羅陽的選擇，可大大縮短在乘車上花費(fèi)的時(shí)間和費(fèi)用，進(jìn)而增進(jìn)游客、求職者來羅陽的主觀意愿，為羅陽帶來更多人流，吸引更多的企業(yè)進(jìn)駐，羅陽的潛力將得到進(jìn)一步釋放。

　　如何讓高鐵的出行優(yōu)勢(shì)更加凸顯？博羅“十四五”規(guī)劃提出，未來5年，博羅將發(fā)揮高鐵站場(chǎng)樞紐的集聚功能，形成區(qū)域交通和輻射的城市增長(zhǎng)點(diǎn)。同時(shí)，促進(jìn)與廣州、東莞等高鐵沿線、增城地鐵沿線及周邊地區(qū)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，深度融入“軌道上的大灣區(qū)”軌道交通網(wǎng)。

　　高鐵輻射鄉(xiāng)鎮(zhèn)也主動(dòng)融入。“置身高鐵站點(diǎn)，對(duì)麻陂鎮(zhèn)的交通發(fā)展有著極大促進(jìn)作用�！辈┝_縣麻陂鎮(zhèn)黨委副書記、鎮(zhèn)長(zhǎng)張健說，為了讓贛深高鐵的輻射帶動(dòng)作用充分釋放，目前，廣河惠河兩條高速的連接線正在建設(shè)，觀麻公路將拓寬成雙向四車道和205國道拓寬成雙向六車道正在設(shè)計(jì)中，惠河高速拓寬也在年前啟動(dòng)。這些必將為來往的人流、物流、車流提供更加便捷的交通體驗(yàn)。

　　機(jī)遇

　　企業(yè)紛至沓來，初呈發(fā)展熱潮

　　高鐵給當(dāng)?shù)貛�來的不僅是出行方式的改變，更值得期待的還有發(fā)展爆發(fā)力的增強(qiáng)。

　　麻陂鎮(zhèn)作為贛深高鐵進(jìn)入惠州境內(nèi)的首個(gè)站點(diǎn)所在鎮(zhèn)，日前已經(jīng)吸引了許多游客前來打卡。同時(shí)，駿民食品（廣東）有限公司項(xiàng)目、廣東億仕達(dá)科技有限公司、國泰溢聯(lián)科技項(xiàng)目已落戶該鎮(zhèn)�，F(xiàn)有企業(yè)也抓住發(fā)展機(jī)遇，擴(kuò)大建設(shè)規(guī)模。如，省級(jí)農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)惠州市祥浩實(shí)業(yè)有限公司將投資擴(kuò)建博羅縣甜玉米產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目。博羅縣偉德線路板有限公司新建項(xiàng)目將于2023年6月投產(chǎn)；該鎮(zhèn)也將依托洪湖村香蔬果專業(yè)合作社，建設(shè)市級(jí)農(nóng)業(yè)公園，預(yù)計(jì)今年底可完成建設(shè)。

　　張健期待地說，可以預(yù)見，高鐵開通后，必將會(huì)給麻陂帶來更多人流。人流量的增多，勢(shì)必為當(dāng)?shù)氐泥l(xiāng)村旅游帶來更多發(fā)展機(jī)遇。為此，該鎮(zhèn)未雨綢繆。其中，將著力打造好麻陂鎮(zhèn)三條鄉(xiāng)村振興示范帶（以洪湖村為核心區(qū)的沿河碧道水系景觀帶；以紅女湖水庫為核心區(qū)，打造湖光山色、美麗圩鎮(zhèn)風(fēng)景示范帶；以曲潭、塘尾為核心區(qū)，打造以紅色旅游文化為基礎(chǔ)的示范景觀帶，并結(jié)合塘尾村省級(jí)森林鄉(xiāng)村、“米社”民宿、葡萄園、百合花基地以及惠州市國營(yíng)雞籠山林場(chǎng)自然風(fēng)光連片打造鄉(xiāng)村旅游示范帶）全面提升麻陂鎮(zhèn)鄉(xiāng)村旅游和服務(wù)水平。

　　楊僑鎮(zhèn)也是贛深高鐵博羅北站的輻射地區(qū)。博羅北站啟動(dòng)建設(shè)以來，楊僑共引進(jìn)企業(yè)109家（包括萬洋眾創(chuàng)城引進(jìn)79家），其中投資億元以上企業(yè)14家、高新技術(shù)企業(yè)4家、規(guī)上工業(yè)項(xiàng)目15家，總投資超118億元。陳慧芬坦言，楊僑的產(chǎn)業(yè)類型還是比較單一，上下游配套產(chǎn)業(yè)比較缺乏。博羅北站啟用后，必定會(huì)拉動(dòng)楊僑和深莞穗的經(jīng)濟(jì)互通，深莞穗產(chǎn)業(yè)鏈將會(huì)延伸到楊僑。屆時(shí)，楊僑將主動(dòng)作為，嚴(yán)格招商選資，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集聚性地落戶，利用園區(qū)資源優(yōu)勢(shì)形成極具特色的產(chǎn)業(yè)集群，形成園區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈。

　　“高鐵在推動(dòng)城市功能完善、促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)多元化發(fā)展等方面更是有著顯而易見的優(yōu)勢(shì)�！标惢鄯医榻B，該鎮(zhèn)將緊抓贛深高鐵通車的機(jī)遇，立足土地資源優(yōu)勢(shì)，承接深莞穗優(yōu)質(zhì)外溢產(chǎn)業(yè)，充分發(fā)展園區(qū)經(jīng)濟(jì)；帶動(dòng)楊僑現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展，尤其是促進(jìn)本地旅游、商貿(mào)業(yè)、文化教育等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展，拉動(dòng)楊僑經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。

　　機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，政府主動(dòng)求變

　　同樣，受到廣汕高鐵輻射的羅陽也迎來了發(fā)展好時(shí)機(jī)。2017年，中鐵集團(tuán)就公示了廣汕高鐵當(dāng)年年內(nèi)動(dòng)工的計(jì)劃，擬在羅陽設(shè)立博羅站。自此，廣深高鐵（羅陽段）征地拆遷、規(guī)劃產(chǎn)業(yè)園等工作同步進(jìn)行，共同為線路通車、招商引資打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　高鐵啟動(dòng)建設(shè)以來，吸引了一批企業(yè)落戶進(jìn)駐。博羅站在閱江產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，與武深高速形成互補(bǔ)，共同為企業(yè)入駐創(chuàng)設(shè)交通條件。目前，閱江園區(qū)落戶企業(yè)共有 32家，其中高新企業(yè)9家。規(guī)上企業(yè)13 家。從廣深高鐵項(xiàng)目啟動(dòng)以來，眾多企業(yè)看中了“商機(jī)”與前景，選擇在閱江產(chǎn)業(yè)園落戶。其中，規(guī)模較大的有新榮邦塑膠材料（廣東）有限公司、惠州市海誠興五金制品有限公司。

　　朱國志說，高鐵站的設(shè)立對(duì)政府部門而言，是一個(gè)機(jī)遇，更是一個(gè)新挑戰(zhàn)。在充分利用好地理優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，也要克服各種新老難題。如，閱江產(chǎn)業(yè)園屬于剛起步階段，需要做長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃，對(duì)引進(jìn)的項(xiàng)目層層篩選；村鎮(zhèn)級(jí)工業(yè)園由于歷史原因，跟不上時(shí)代的發(fā)展，需要升級(jí)改造。目前，該街道正著手謀劃園區(qū)發(fā)展方案，逐步完善土規(guī)、城規(guī)的管理，進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整千億級(jí)園區(qū)邊界，從意向起步區(qū)開始，以點(diǎn)帶面，進(jìn)而將智能裝備產(chǎn)業(yè)園、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園等打造成“產(chǎn)城人”融合的高端園區(qū)。

　　景區(qū)迎良機(jī)，羅浮山厚積薄發(fā)

　　高鐵時(shí)代對(duì)景區(qū)而言，無疑也是一大良機(jī)。作為博羅旅游的龍頭，羅浮山及周邊將牢牢抓住這一機(jī)遇。

　　廣汕高鐵在長(zhǎng)寧鎮(zhèn)設(shè)羅浮山站。長(zhǎng)寧鎮(zhèn)人大主席張惠強(qiáng)期待地說：“有了高鐵站，游客可以直接乘坐高鐵抵達(dá)長(zhǎng)寧鎮(zhèn)，對(duì)長(zhǎng)寧鎮(zhèn)和周邊地區(qū)旅游業(yè)的升級(jí)發(fā)展起到?jīng)Q定性作用�！�

　　羅浮山站距離羅浮山游客中心廣場(chǎng)約三公里。高鐵交通勢(shì)必為羅浮山的旅游市場(chǎng)增添動(dòng)力。羅浮山旅游開發(fā)總公司副總經(jīng)理周少元說，為對(duì)接好高鐵交通，羅浮山將充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)和旅游資源優(yōu)勢(shì)。用好地域文化標(biāo)識(shí)和人文文化符號(hào)，主動(dòng)出擊，與文旅同行一起“抱團(tuán)取暖”聯(lián)動(dòng)，形成區(qū)塊化旅游景區(qū)，與其它景區(qū)相呼應(yīng)，充分發(fā)揮高鐵帶來的時(shí)空優(yōu)勢(shì)，廣泛開發(fā)與擴(kuò)大國內(nèi)旅游市場(chǎng)，吸引更多客源，進(jìn)而不斷延伸擴(kuò)大高鐵沿線城市的客源鏈。

　　同時(shí)，積極主動(dòng)與高鐵沿線城市進(jìn)行對(duì)接與合作，融入旅游中心城市經(jīng)濟(jì)圈。積極發(fā)展“高鐵+旅游景區(qū)”“高鐵+民宿”“高鐵+餐飲”相融合新業(yè)態(tài)，借助開通高鐵經(jīng)過羅浮山的有利契機(jī)，與周邊城市的文化旅游部門進(jìn)行有效對(duì)接，加速開發(fā)新的旅游市場(chǎng)，不斷擴(kuò)大旅游市場(chǎng)客源。

　　就自身而言，景區(qū)將做好“山水融合”“文旅融合”“玩賞結(jié)合”三篇文章，形成山上、環(huán)山、全域帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)，全面布局高水平策劃運(yùn)營(yíng)，完善相關(guān)配套設(shè)施，打造高鐵時(shí)代羅浮山旅游品牌目的地。

　　智庫觀察

　　惠州城市職業(yè)學(xué)院副教授梁乃鋒：

　　抓住高鐵機(jī)遇主動(dòng)對(duì)接大灣區(qū)城市

　　坐擁贛深、廣汕兩條高鐵，三個(gè)站點(diǎn)，博羅強(qiáng)勢(shì)挺進(jìn)“高鐵時(shí)代”，全面融入粵港澳大灣區(qū)“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈”，必將為推動(dòng)博羅進(jìn)入全國縣域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展“第一方陣”形成強(qiáng)大的動(dòng)力。

　　高鐵通車大幅提升了城市流通量級(jí)，加速博羅與大灣區(qū)中心城市物流、人流、資金流、信息流的雙向流動(dòng)，接受粵港澳大灣區(qū)中心城市的輻射，承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移能力將更加強(qiáng)大，對(duì)于博羅吸引優(yōu)質(zhì)投資、便利人員流動(dòng)、促進(jìn)商貿(mào)往來和提升城市活力將發(fā)揮十分重要的基礎(chǔ)性作用。博羅應(yīng)抓住高鐵建設(shè)有利契機(jī)，主動(dòng)對(duì)接大灣區(qū)城市，充分發(fā)揮相鄰城市的“同城”效應(yīng)，把符合博羅發(fā)展的好項(xiàng)目引進(jìn)、落地、生根。

　　博羅是大灣區(qū)生態(tài)腹地，自然環(huán)境優(yōu)越，生態(tài)旅游資源豐富，是大灣區(qū)休閑旅游的首選之地，高鐵“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈”為港澳游客到博羅旅游提供便利，極大提升了旅游“流量”。博羅應(yīng)重點(diǎn)在提升服務(wù)質(zhì)量上下功夫，注意與周邊地區(qū)形成差異化，走特色生態(tài)旅游、康養(yǎng)度假旅游、鄉(xiāng)村特色旅游路線，把生態(tài)休閑旅游打造成為拉動(dòng)博羅產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)、促進(jìn)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略深入實(shí)施的重要抓手。

　　統(tǒng)籌 惠州日?qǐng)?bào)記者賀小山 采寫 惠州日?qǐng)?bào)記者李燕文 朱麗婷 盧泓宇