惠州報(bào)業(yè)全媒體全程直播見(jiàn)證這一歷史時(shí)刻。惠州報(bào)業(yè)全媒體記者戴建 李苗 攝

　　惠州日?qǐng)?bào)訊 （記者戴建 通訊員康杰）20日下午3時(shí)37分，隨著深圳開(kāi)往北京西的D728次列車(chē)緩緩?fù)Ｏ拢瑯?biāo)志著惠州火車(chē)站迎來(lái)首趟復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)�？俊Ｈツ甑�，惠州火車(chē)站客運(yùn)設(shè)施提質(zhì)改造工程完工，滿(mǎn)足動(dòng)車(chē)開(kāi)行條件。2021年春運(yùn)即將拉開(kāi)大幕，復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)的開(kāi)行將提升旅客乘坐體驗(yàn)，助力我市春運(yùn)交通出行。

復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)首次經(jīng)�；葜莼疖�(chē)站�；葜輬�(bào)業(yè)全媒體記者王建橋 攝

　　“綠巨人”節(jié)省運(yùn)行時(shí)間

　　因采用“國(guó)槐綠”顏色涂裝，復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)又被冠以“綠巨人”的稱(chēng)號(hào)。記者在惠州火車(chē)站看到，停靠在站臺(tái)的復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)通體綠色，外表美觀大氣，車(chē)廂內(nèi)部座位和高鐵相似，座椅間距增加了很多，并配有電源和USB插口。

　　據(jù)介紹，在全國(guó)鐵路一季度調(diào)圖后，深圳開(kāi)往北京西的D728次將恢復(fù)在惠州站�？�，這是京九鐵路惠州站�？康牡谝惶薉字頭動(dòng)車(chē)組。此次調(diào)整前，D728次列車(chē)一共途經(jīng)深圳、東莞東、贛州等11個(gè)站點(diǎn)，調(diào)整過(guò)后，該次列車(chē)不再�？繓|莞東站，恢復(fù)停靠惠州站。

惠州乘客乘坐復(fù)興號(hào)�；葜輬�(bào)業(yè)全媒體記者王建橋 攝

　　記者了解到，“綠巨人”名叫CR200J動(dòng)力集中型動(dòng)車(chē)組，2019年1月正式上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)。如今，其運(yùn)行版圖已越來(lái)越大，數(shù)量逐漸增多。復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)已被鐵路部門(mén)定義為普通列車(chē)的升級(jí)版本，未來(lái)將逐步替換現(xiàn)行普速列車(chē)，實(shí)現(xiàn)普速動(dòng)車(chē)化。與現(xiàn)有普通直達(dá)列車(chē)相比，復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)的時(shí)速（160公里/小時(shí)）相當(dāng)，但可以通過(guò)壓縮停站、提高運(yùn)行等級(jí)等方式節(jié)省運(yùn)行時(shí)間。

　　“與傳統(tǒng)機(jī)車(chē)牽引客車(chē)相比，動(dòng)車(chē)組司機(jī)操作更加方便，旅客乘坐更加安全舒適，運(yùn)輸組織更加高效�！被葜莼疖�(chē)站黨總支書(shū)記文默默說(shuō)，該動(dòng)車(chē)組可充分利用既有檢修資源，減少基礎(chǔ)投入和設(shè)備維護(hù)成本，傳統(tǒng)普速列車(chē)需要在部分站點(diǎn)更換牽引機(jī)車(chē)，更換一次大約10分鐘，但復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)不需更換，可節(jié)省更多運(yùn)行時(shí)間。

改造后的站臺(tái)�；葜輬�(bào)業(yè)全媒體記者王建橋 攝

　　站臺(tái)高度加高至與列車(chē)車(chē)廂齊平

　　1月28日，2021年春運(yùn)就將拉開(kāi)大幕，至3月8日結(jié)束，共40天。經(jīng)相關(guān)部門(mén)會(huì)商預(yù)測(cè)，2021年春運(yùn)我市旅客發(fā)送量約562萬(wàn)人次。

　　為改善旅客乘車(chē)條件，惠州火車(chē)站去年6月開(kāi)始實(shí)施車(chē)站客運(yùn)設(shè)施提質(zhì)改造工程。改造內(nèi)容包括把一、二、三站臺(tái)改造為高站臺(tái)，使站臺(tái)高度與火車(chē)廂地板面高度一致，在站內(nèi)增設(shè)8部自動(dòng)扶梯、3部垂梯，并增設(shè)跨站臺(tái)天橋，實(shí)現(xiàn)二樓候車(chē)室直通二、三站臺(tái)。

　　記者看到，相比原進(jìn)站口，新進(jìn)站口加裝了頂棚和玻璃幕墻，并向廣場(chǎng)外延伸，可以更好地容納進(jìn)站旅客排隊(duì)檢票。隨著多部自動(dòng)扶梯投入使用，旅客進(jìn)站后可以乘坐自動(dòng)扶梯上二樓候車(chē)室，再通過(guò)新建的跨站臺(tái)天橋進(jìn)入二、三站臺(tái)候車(chē)。同時(shí)，二、三站臺(tái)高度已加高至與列車(chē)車(chē)廂齊平，旅客可以一步跨入車(chē)廂�？缯九_(tái)地下通道也啟用了自動(dòng)扶梯并改為出站單向通行，站內(nèi)旅客集散路線(xiàn)更加合理有序。

　　“目前旅客無(wú)論是出站還是進(jìn)站，都可以通過(guò)自動(dòng)扶梯無(wú)障礙出行�！蔽哪�默介紹，惠州火車(chē)站車(chē)站客運(yùn)設(shè)施提質(zhì)改造工程去年底完工，站臺(tái)改造結(jié)束后，惠州火車(chē)站之前停運(yùn)的列車(chē)已全部恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。

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