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原標(biāo)題：
廣汕高鐵啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試
通車后從惠州主城區(qū)到廣州僅需30分鐘
惠州日報訊 （記者陳相成 實習(xí)生楊鑫培 通訊員袁春柳）疾馳的高鐵列車從惠州南站（原惠城南站）呼嘯而過，一路向西駛往廣州增城站方向。7月10日上午8時，廣汕高鐵首趟檢測列車從汕尾站準(zhǔn)時出發(fā)，標(biāo)志著廣州至汕尾高速鐵路正式進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。此項工作的開展，為全線具備開通運(yùn)營條件奠定基礎(chǔ)。
廣汕高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試的車輛通過惠州南站�；葜萑請笥浾咄踅� 攝
廣汕高鐵西起廣州新塘站，在惠州境內(nèi)共設(shè)4個站點：羅浮山站、博羅站、惠州南站、惠東站，終至杭深鐵路汕尾站。其中位于惠城區(qū)的惠州南站，是廣汕高鐵沿線新建站點中最大的一個站。待正式通車后，從惠州主城區(qū)到廣州僅需約30分鐘，到汕尾也僅需約20分鐘。
廣汕高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試啟動。
據(jù)悉，廣汕高鐵的聯(lián)調(diào)聯(lián)試和試運(yùn)行工作，將持續(xù)到全線正式開通運(yùn)營前。何為聯(lián)調(diào)聯(lián)試？簡言之就是采用檢測列車和相關(guān)檢測設(shè)備，在列車開通運(yùn)營前對軌道、橋梁、隧道、電力、接觸網(wǎng)、通信、信號等各系統(tǒng)進(jìn)行綜合評估和動力實驗，并依據(jù)測試結(jié)果解決存在的問題，直至完全符合驗收標(biāo)準(zhǔn)�！叭绻f建設(shè)結(jié)束后的收尾工作是‘靜態(tài)驗收’，那么聯(lián)調(diào)聯(lián)試則是‘動態(tài)驗收’，目的都是為了保證廣汕高鐵能夠如期且安全地開通運(yùn)營。”廣鐵集團(tuán)惠州電務(wù)段高鐵科科長何斌向記者介紹，聯(lián)調(diào)聯(lián)試是對列車運(yùn)行做“全方位體檢”，十分必要。
廣汕高鐵是廣東省首次主導(dǎo)建設(shè)的時速350公里的高速鐵路，作為“粵港澳大灣區(qū)高鐵網(wǎng)”的重要組成部分，廣汕高鐵通車后，將連通京廣、京港高鐵和沿海鐵路，進(jìn)一步增強(qiáng)大灣區(qū)對外輻射能力，同時也為惠州融入大灣區(qū)的高質(zhì)量發(fā)展提供重要通道。
