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太平嶺核電機組首次創(chuàng)新應(yīng)用激光測量通流間隙技術(shù)進行安裝

測量誤差僅為頭發(fā)絲直徑一半

　　惠州日報訊 （記者馮麗均 通訊員李寰宇）中廣核太平嶺核電項目1號機組安裝現(xiàn)場，隨著“激光測量數(shù)據(jù)滿足后續(xù)調(diào)整工作要求”的聲音傳出，現(xiàn)場響起一片歡呼聲，激光測量通流間隙工作圓滿完成。近日，歷經(jīng)4個月的不懈努力，中廣核集團核電建設(shè)領(lǐng)域中首次采用的創(chuàng)新技術(shù)——激光測量技術(shù)順利實現(xiàn)在汽輪機安裝階段的應(yīng)用。

　　這項技術(shù)理論上的測量誤差可控制在0.03毫米以內(nèi)，僅為人類頭發(fā)絲直徑的一半，精度大大提高的同時，累計可縮短建設(shè)工期1個月以上，并且降低風險，對未來同類項目安裝起到示范作用。

　　“汽輪機是電廠最大的轉(zhuǎn)動設(shè)備，安裝步驟不僅復雜繁多，對精度要求也非常高。其中，要求最為嚴格的工作就是通流間隙的調(diào)整�！痹擁椖肯嚓P(guān)負責人解釋稱，通流間隙是指在機組的設(shè)計過程中，考慮到機組的一些振動特性、變工況下的響應(yīng)及應(yīng)力變化，要在缸體和轉(zhuǎn)子之間留出部分間隙，以避免機組在運行過程中發(fā)生因振動大而跳機的事件。

　　當通流間隙過大時，汽輪機漏汽加劇，會顯著影響汽輪機熱經(jīng)濟性，如果汽輪機通流間隙過小就可能會導致轉(zhuǎn)子和汽封體的碰磨，嚴重時會直接損壞汽輪機的轉(zhuǎn)子，造成巨大安全事故和經(jīng)濟損失。因此，將通流間隙調(diào)整至合理的范圍內(nèi)是汽輪機安裝工作中最為重要的一個環(huán)節(jié)。

　　在現(xiàn)場安裝過程中，將上百噸的巨大轉(zhuǎn)子與汽缸隔板的間隙調(diào)整至規(guī)定范圍內(nèi)是一項難度極高、風險極大的安裝工作。

　　以往，汽輪機通流間隙數(shù)據(jù)通過壓鉛絲法進行測量，需要來回多次將上百噸的汽輪機轉(zhuǎn)子吊放至汽缸中，得到間隙數(shù)據(jù)后再進行調(diào)整，調(diào)整完成后再將轉(zhuǎn)子吊入缸內(nèi)檢查間隙是否符合安裝要求，耗時很長。

　　相比之下，激光測量技術(shù)不需要來回吊裝測量調(diào)整，減少了轉(zhuǎn)子、隔板等大件設(shè)備的吊裝頻率，不但能大幅縮減汽輪機組安裝建設(shè)的周期，還顯著降低了汽輪機安裝過程中的風險，提高了間隙調(diào)整的精度。

　　“激光測量通流間隙技術(shù)在汽輪機工程安裝階段的成功應(yīng)用是中廣核以創(chuàng)新推動項目高質(zhì)量建設(shè)的生動實踐�！鄙鲜鲐撠熑吮硎�，它的成功應(yīng)用也標志著項目建設(shè)向著明年年初1號機熱試攻堅目標再進一步。

　　太平嶺核電項目規(guī)劃建設(shè)6臺百萬千瓦“華龍一號”核電機組，其中2臺機組預計2025年陸續(xù)投產(chǎn)發(fā)電，是粵港澳大灣區(qū)重要的清潔能源基地，也是我國首批“華龍一號”融合示范基地、首個“生態(tài)核電建設(shè)示范基地”。