原標(biāo)題：

黨建引領(lǐng)，“數(shù)”“智”賦能，惠肇高速項目建設(shè)提質(zhì)增效
東江特大橋?qū)⑷�面進(jìn)入主塔塔柱施工

　　關(guān)鍵工程東江特大橋已開始主墩承臺施工、觀洞隧道單洞已開挖257米，陳屋村大橋已開展蓋梁澆筑……惠肇高速項目自開工以來，在省市交通運輸部門和一號公路項目聯(lián)合黨委的指導(dǎo)下，充分發(fā)揮黨組織作為發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力推進(jìn)項目提質(zhì)增效組織者的作用，堅持黨建引領(lǐng)項目建設(shè)、創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展、技術(shù)賦能黨建的原則，黨員示范帶頭在技術(shù)攻關(guān)、智造創(chuàng)效和管理創(chuàng)新等方面積極作為，為項目建設(shè)注入紅色動能。

　　◆科學(xué)部署勠力攻堅

　　東江特大橋3#主墩承臺混凝土澆筑全部完成

　　10月30日，歷經(jīng)22小時不間斷奮戰(zhàn)，惠肇高速東江特大橋3#主墩承臺第三層混凝土澆筑完成。至此，3#主墩承臺累計4720立方米混凝土澆筑全部完成，標(biāo)志著大橋建設(shè)取得了階段性勝利，下一步將全面進(jìn)入主塔塔柱施工新階段。

惠肇高速東江特大橋加快建設(shè)�；菡馗咚夙椖抗﹫D

　　這座主跨260米的雙塔四索面混凝土π型梁斜拉橋，是項目土建2標(biāo)所有橋梁中施工難度最大、施工周期最長、安全管理要求最高的工點。

　　惠肇高速項目土建2標(biāo)項目經(jīng)理唐維介紹，東江特大橋3#主墩承臺位于裸巖區(qū)，承臺范圍內(nèi)巖層斜度大、硬度大，導(dǎo)致圍堰鋼管樁插打難度大�！皣�堰結(jié)構(gòu)復(fù)雜，極大地考驗圍堰的安全和穩(wěn)定性，其中4~8月的強降雨造成東江水位上漲，圍堰多次被淹�！睘榇耍�項目黨員突擊隊通過數(shù)十次的方案研討、方案比選及多方論證，確定采用鎖扣鋼管樁圍堰方案�！拔覀冊谛睅r、裸巖、硬巖的地質(zhì)條件下，采取‘鎖扣管+錨樁+旋噴注漿’施工工藝，同時，承臺需分三層澆筑（1.5m+2m+2m），每層澆筑完成進(jìn)行受力體系轉(zhuǎn)換，拆除一層支撐再進(jìn)行承臺下一層施工，確保圍堰受力始終處于可控狀態(tài)。”

　　惠肇高速項目是惠州市“豐”字交通主框架的第一橫，該項目目前主要進(jìn)行橋梁樁基、下構(gòu)、路基、隧道及施工便道、棧橋施工。截至目前，惠州段已累計完成橋梁工程26%，路基工程22%，涵洞工程30%，隧道工程9%。

　　項目的穩(wěn)步推進(jìn)，與惠肇高速項目堅持黨建引領(lǐng)密切相關(guān)，也是惠州市一號公路項目聯(lián)合黨委充分發(fā)揮組織優(yōu)勢，打造堅強戰(zhàn)斗堡壘，全力保障項目順利建設(shè)的生動寫照。

　　惠肇高速項目企業(yè)黨支部自成立以來，在惠州市一號公路項目聯(lián)合黨委的指導(dǎo)下，貫徹落實惠州市委組織部關(guān)于重大項目黨建推進(jìn)機制工作部署，堅持黨建引領(lǐng)，勇當(dāng)開路先鋒，發(fā)揚“善打硬仗、敢于勝利”精神，積極推動“理論聯(lián)學(xué)、陣地聯(lián)建、活動聯(lián)辦、品牌聯(lián)創(chuàng)、發(fā)展聯(lián)動”，讓黨員帶頭亮身份、作表率，帶領(lǐng)青年技術(shù)骨干團(tuán)隊，在面臨施工挑戰(zhàn)時，匯聚智慧與力量，共同攻堅克難，讓黨旗始終在生產(chǎn)建設(shè)一線高高飄揚。

　　基層黨組織是黨在社會基層組織中的戰(zhàn)斗堡壘，是黨的全部工作和戰(zhàn)斗力的基礎(chǔ)�；葜菔幸惶柟�路項目聯(lián)合黨委專職副書記鄧秉文介紹，為進(jìn)一步加強項目聯(lián)合黨委的黨建工作，把黨建工作轉(zhuǎn)化為推進(jìn)項目高質(zhì)量發(fā)展優(yōu)勢，項目聯(lián)合黨委搭建了工作專班、項目企業(yè)、駐地黨組織之間的黨建共建平臺，開展村企、警企、政企黨建共建活動，在項目一線組建黨員突擊隊、黨員先鋒隊、護(hù)工小組，設(shè)立“黨員責(zé)任區(qū)”“黨員先鋒崗”等，充分發(fā)揮項目黨員的先鋒模范帶頭作用，有力推動了惠肇項目建設(shè)跑出“加速度”。

　　◆科技創(chuàng)效安全護(hù)航

　　以新質(zhì)生產(chǎn)力賦能惠肇高速項目高質(zhì)量建設(shè)

　　智能建造技術(shù)在“危、繁、臟、重”施工中具有良好的人工替代作用和施工質(zhì)量優(yōu)勢。堅持黨建引領(lǐng)，打造新質(zhì)生產(chǎn)力、織密安全“防護(hù)網(wǎng)”，一直以來是惠肇高速項目高質(zhì)量建設(shè)的內(nèi)在要求和重要著力點。

　　在惠肇高速土建1標(biāo)自動化鋼筋加工配送中心，偌大的廠房內(nèi)整齊擺放著各種類型的鋼筋原材料、半成品和成品，全自動鋼筋籠滾焊機、數(shù)控鋼筋彎箍機、加筋箍自動化焊接機器人等數(shù)控智造鋼筋加工設(shè)備有條不紊地運行著。

　　“鋼筋籠自動化焊接工作站配備了8組先進(jìn)的焊接機器人，機器人協(xié)同工作，能夠?qū)崿F(xiàn)從鋼筋籠主筋的全自動上料、布料、高精度檢測、精確定位到無縫焊接的全自動化作業(yè)。”惠肇高速土建1標(biāo)項目安全總監(jiān)萬浩介紹，以往鋼筋籠的制作往往需要3~4名焊接專業(yè)工人緊密配合，而今該設(shè)備僅需一名操作員即可完成整個生產(chǎn)流程，大幅度提高了生產(chǎn)效率和成品加工質(zhì)量，有力地推進(jìn)了項目“機器換人、智能減人”，降低人工成本。

　　走進(jìn)惠肇高速項目“慧眼”監(jiān)控大廳，數(shù)十個屏幕實時顯示著項目施工各個現(xiàn)場的畫面，輕觸按鍵即可詳細(xì)了解相關(guān)數(shù)據(jù)。

　　“我們這個監(jiān)控大廳通過搭建的一體化監(jiān)控平臺，實現(xiàn)了施工現(xiàn)場、鋼筋加工場、拌和站、工地試驗室等實時可視化監(jiān)控�！睆V東惠增高速公路有限公司工程管理部經(jīng)理曾煜介紹，項目還搭建了無人機巡檢系統(tǒng)、北斗安全智能邊坡監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)、試驗數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)等，實現(xiàn)了對作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)度、安全、質(zhì)量實時監(jiān)控和高效管理。

　　曾煜介紹，無人機巡檢系統(tǒng)可實時展示施工現(xiàn)場形象進(jìn)度，并自動識別作業(yè)現(xiàn)場的安全隱患、違規(guī)行為，實現(xiàn)“線上實時監(jiān)控、線下及時糾正”，有效防范和遏制質(zhì)量安全事故的發(fā)生，提升項目現(xiàn)場感知能力，降低質(zhì)量安全事故的發(fā)生率。北斗安全智能邊坡監(jiān)測預(yù)警平臺以北斗衛(wèi)星定位和地面智能傳感技術(shù)為核心手段，以GIS、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)為支撐，構(gòu)建了邊坡安全監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)，實現(xiàn)對邊坡各項指標(biāo)進(jìn)行實時監(jiān)測，達(dá)到邊坡安全風(fēng)險隱患早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)警、早處置，極大提升了項目邊坡安全智能監(jiān)管和防災(zāi)減災(zāi)能力。試驗數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)實時自動對工地試驗室試驗檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，并通過深度挖掘檢測數(shù)據(jù)中的共性問題，特別是異常檢測數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)性，發(fā)出質(zhì)量問題預(yù)警，實現(xiàn)對工程材料的質(zhì)量監(jiān)管。

　　惠州日報記者香金群 通訊員廖健